2025年9月25日晚，小米集团创始人雷军举办了年度主题演讲活动。作为公司董事长兼CEO，雷军分享了小米发展历程中的关键反思。
雷军在演讲中强调："今年正值小米创立15周年，公司在智能汽车和半导体芯片领域取得重大突破，引发外界广泛关注。许多人认为小米仿佛一夜蜕变，但这一切源于五年前深刻的战略反思。
回溯至2020年，小米迎来十周年里程碑，当时已上市两年，年营收突破两千亿大关，成功跻身全球500强企业行列。尽管外界视小米为成功典范，雷军坦言内心充满难以言喻的焦虑。
彼时行业格局中，苹果、三星、华为等巨头形成难以逾越的壁垒，超越希望渺茫。团队内部出现倦怠情绪，部分成员渴望休整。雷军表示理解这种疲惫感，但清醒认识到未来十年竞争将更趋激烈，必须思考如何凝聚核心团队继续前行。
更令人困扰的是网络舆论环境，充斥对小米的误解与偏见。诸如'组装厂''缺乏核心技术''依赖营销'等质疑不绝于耳，导致雷军陷入深度内耗。经过反复思量，他最终确立破局之道：持续投入底层技术研发，推动小米从互联网企业向硬核科技公司转型。"
谈及高管团队建设，雷军介绍道："当前12位核心高管中，仅两位创业元老仍在并肩作战，其余九位均为新引进的顶尖人才。这些精英为小米近年发展注入强劲动力，特别感谢卢伟冰等成员的卓越贡献。"
关于芯片研发历程，雷军透露小米造芯始于2014年松果电子项目。澎湃S1芯片发布后，团队艰难决定暂停SoC研发。此次挫折让雷军总结出关键经验：手机SoC必须定位高端市场才具竞争力，且需手机业务深度协同。
2021年小米重启芯片计划，尽管面临百亿级投入压力，内部出现质疑声浪。雷军力排众议坚持战略方向。历经三年攻坚，2024年5月玄戒O1芯片成功点亮系统，2025年该芯片正式搭载于手机和平板产品。
针对小米造车战略，雷军在演讲中披露：2021年12月SU7 Ultra项目立项，目标打造对标保时捷与特斯拉的顶级纯电性能车。
2022年春节后，团队经21天密集论证，为保障SU7成功而暂缓Ultra项目。同年5月SU7取得突破进展后，Ultra项目得以重启。谈及小米YU7与特斯拉Model Y对比，雷军坦言Model Y是优秀产品："若用户不选YU7，Model Y和即将发布的理想i6都是值得关注的选择。"
另据媒体报道，9月25日晚微博显示王腾观看演讲直播。此前9月8日，原小米中国区市场部总经理王腾因信息泄露被辞退。
当晚小米同步发布小米17手机，起售价4499元。该机型采用6.3英寸屏幕，厚度仅8.06mm，重量191g，搭载第三代3nm制程芯片及7000mAh金沙江电池，CPU主频达4.6GHz。提供雪山粉、冰融蓝及经典黑白四款配色，现已开启预售，9月27日正式发售。
信息来源：东方财经、潇湘晨报、极目新闻等媒体