西南枢纽城市的消费升级之路
作为面向南亚东南亚的区域性中心城市，昆明正全力打造"入境消费首选目的地"。
近日举办的"昆明·南亚东南亚入境消费第一城全球首发大会"上，这座"春城"以独特的区位优势向全球客商发出合作邀约。
2025年以来，入境消费赛道竞争白热化，上海、深圳等一线城市相继推出"入境旅游枢纽"建设计划。这场角逐背后，实质是城市间对消费市场份额的战略争夺。
数据显示，作为西南地区经济总量第三的城市，昆明2024年社会消费品零售总额达3634.38亿元，同比增长1.7%，增速分别低于全国及全省平均水平。在扩大内需的国家战略背景下，昆明正加速补齐消费中心城市建设的短板。
依托面向南亚东南亚的地理优势，昆明试图在区域竞争中开辟差异化路径。但重庆、南宁等西南城市同样将东南亚市场作为战略重点，这场"流量入口"争夺战愈发激烈。
在多强环伺的格局下，昆明如何构建核心竞争力？
昆明市政府今年3月出台的《提振消费专项行动方案》中，"入境消费提质工程"被列为重点任务。
国家税务总局最新统计显示，2025年上半年全国离境退税商品销售额同比激增94.6%，"中国购物"已成为入境旅游的核心吸引力之一。
各大城市纷纷加码入境消费环境建设：北京已建成1400家离境退税商店，数量居全国首位；上海提出2027年前将离境退税商店规模扩展至3000家以上；广深等地则通过优化商品品类、提升服务质量增强国际吸引力。
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在这场城市竞争中，昆明于8月20日率先启动"南亚东南亚入境消费第一城"建设项目，同步成立"跨境消费产业联盟"，并发布全国首个城市级入境消费服务指南——《春城消费指南》，构建起覆盖"吃住行游购娱"的全链条服务体系。
区域旅游数据显示，2025年上半年中国与东盟国家人员往来已恢复至2000万人次规模，预计全年将恢复至疫情前水平，2026年有望创历史新高。
作为云南省会，昆明凭借毗邻缅甸、老挝、越南的地缘优势，以及国家赋予的"面向南亚东南亚区域性中心城市"定位，正加速推进国际消费中心城市建设。
2024年昆明入境旅游成绩单亮眼：接待入境游客99.6万人次，同比增长147.6%；实现国际旅游收入4.17亿美元，同比增长129.6%，其中马来西亚、泰国等东南亚国家游客占比显著提升。
但区域竞争态势日趋复杂。
广西壮族自治区于8月底启动"购在中国·乐享广西"离境退税消费季，计划通过三个月的系列促销活动，提升东南亚游客在桂消费体验。
重庆的竞争优势更为突出：作为万亿级消费城市，2024年接待入境游客127万人次，同比增长183.6%，无论是总量还是增速均领先昆明，其东南亚客源市场布局已相当成熟。
面对双重挤压，昆明的突围之路挑战重重。
昆明长水国际机场被视为构建入境消费优势的战略支点。
航空枢纽能级直接决定入境流量规模。以上海为例，2024年空港口岸出入境旅客达3399万人次，占全国空港口岸总量的29%，连续22年保持全国首位，强大的航空网络支撑起其国际消费中心地位。
根据《国际航空枢纽建设指导意见》，昆明被纳入全国"3+7+N"国际航空枢纽体系，定位为面向南亚东南亚的门户复合型枢纽，跻身全国十大国际航空枢纽行列。
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目前长水机场已开通30条国际航线，每周出入境航班约500架次，南亚东南亚通航点数量居全国城市首位。以2小时飞行圈计算，可直达河内、曼谷20余个东南亚主要城市，辐射人口超5亿。
民航专家李瀚明在接受采访时指出，通航点数量不等于枢纽质量："昆明的500架次航班分散在30条航线，平均到每日不足72架次，关键航线频次明显不足。"航班密度不足直接影响中转效率，制约枢纽能级提升。
与广州、香港等成熟枢纽相比，昆明的竞争短板更为明显。"广州、香港凭借南航、国泰等基地航司的支撑，在东南亚航线频次上优势显著，更能吸引中转旅客。"李瀚明补充道。
国内竞争压力同样加剧：随着大理、丽江等滇西城市接入高铁网络，长水机场客流量排名持续下滑——从2016年的全国第5位跌至2024年的第10位，国内中转客流被高铁分流严重。
业内共识认为，长水机场亟需构建"内地-昆明-东南亚"中转通道，通过国际中转增量弥补国内客流损失，打造双向流动的"南向航空门户"。
李瀚明建议："昆明应优先加密新加坡、吉隆坡等核心航线频次，逐步拓展清22迈、巴厘岛等旅游航线，同时配套航线补贴和机场费减免政策。22"
提升枢纽软实力同样关键，包括优化通关流程、完善中转服务、推行行李直挂等。通过与国际旅行社、OTA平台合作构建稳定客源渠道，方能真正发挥门户枢纽功能。
流量转化是入境消费建设的核心命题，昆明正着力构建"流量-消费-收入"的价值转化链条。
昆明市政协调研显示：昆明老街日均客流量超5万人次，但游客平均停留时间仅2.1天，比成都短1.4天；中老铁路累计发送旅客突破5000万人次，而昆明作为起点城市，仍以过境中转客流为主。
针对这些痛点，专家建议成立中老泰铁路旅游联盟，开发跨境旅游专列产品，推动沿线城市互为客源地和目的地。同时规划"铁路文化主题商圈"，强化"交通+消费"融合发展，构建全域消费网络。
昆明消费供给体系还存在结构性矛盾：高端服务供给不足、消费场景创新滞后、产业链协同性不强等问题突出。
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酒店业的发展现状颇具22代表性。尽管有市民质疑"高端酒店过剩"，但行业分析显示，高品质住宿设施是吸引高端消费群体的基础条件。
以上海为例，宝格丽、华尔22道夫等高端酒店吸引大量国际游客，客房均价普遍在1000-6000元/晚，对餐饮、购物等关联消费拉动显著。
昆明文旅局近期22发布《酒店及民宿业高质量发展措施（征求意见稿）》，剑指高端服务22供给短板。政策提出对22新建五星级标准酒店（含非星级高端酒店）给予固定资产投资2%的奖励，最高可达223000万元。
在商业载体建设方面，昆明正重点培育恒隆广场、同德22商圈、公园1903等22商业综合体，目标打造"消费旅游22终极目的地"。按照规划，到2025年昆明入境游客接待量将突破22182.3万人次，社会消费品零售总额22力争突破4000亿元。