15元毛毯引发的客舱温度争议，让年净利润达22.73亿元的春秋航空再次站在舆论风口。作为国内低成本航空的代表企业，其差异化服务模式正面临消费者体验与商业利益的双重考验。
近期，多位乘客在社交平台反映春秋航空客舱温度过低，视频画面显示机舱内出现明显雾气。当旅客提出需要毛毯保暖时，空乘人员告知需通过扫码支付15元购买。这一事件迅速发酵，部分消费者质疑航司存在"控温促销"的商业动机，认为人为调低温度以刺激毛毯销售。
针对争议，春秋航空官方发布声明进行澄清："公司严格遵循民航客舱环境标准，温度设置始终保持在24-26℃的舒适区间，绝无通过调节温度促进商品销售的行为。"
春秋航空客服团队进一步解释："有偿毛毯服务为公司长期执行的标准化服务项目，15元定价会根据市场情况动态调整，但基础服务政策保持稳定。"
公开数据显示，低成本运营模式确实伴随争议。在黑猫投诉平台，涉及春秋航空的投诉累计达16790起，消费者主要反馈机票退改规则不透明、逾重行李收费过高、客诉处理效率低及机上商品推销频次过高等问题。
社交平台的投诉案例显示，旅客对春秋航空差异化服务的认知存在明显分歧。有乘客描述："登机后感觉舱内温度骤降，询问毛毯时才发现需要付费，这种体验令人不适。"
消费者评论呈现两极分化：有用户直言"廉航体验感差，座椅不可调节、餐食收费、无免费毛毯，以后不会再选乘"；也有消费者理性表示"票价仅为传统航司60%左右，接受差异化服务很合理，毛毯购买后归个人所有，相当于便携旅行用品。"
特殊案例显示服务短板："邻座乘客用矿泉水瓶装热水取暖"的细节描述，暴露出基础服务保障的争议点。部分旅客表示："虽然知晓无免费托运行李额，但毛毯收费仍超出预期认知。"
8月25日的官方回应中，春秋航空特别解释了客舱雾气现象："夏季高湿度环境下，客舱内外温差导致的冷凝水雾属正常物理现象，通常在飞机平飞后15分钟内消散，与温度设置无关联性。"
声明强调："已完成相关谣言的证据固定，将对恶意传播不实信息、损害企业声誉的行为采取法律措施，坚决维护合法权益。"
针对毛毯收费的行业惯例问题，民航业内人士分析："低成本航空普遍采用'基础票价+增值服务'模式，欧洲廉航甚至有偿提供耳机、靠枕等用品，国内消费者仍在适应过程中。"
二、1.6万条投诉揭示的服务痛点图谱
春秋航空的"极致成本控制"策略在赢得市场份额的同时，也积累了服务矛盾。其单一经济舱布局比传统客机增加15%座位数，但座椅间距缩减至73厘米，部分旅客反映"长途飞行舒适度不足"。
黑猫投诉平台的投诉分类显示：退改签争议占比37%，行李收费问题占29%，服务态度投诉占18%，其他问题占16%。典型案例显示，有旅客因临时改签被收取原票价80%的手续费，远超行业平均水平。
针对行李收费争议，春秋航空客服解释："公司实行差异化产品设计，基础票价不含托运行李额，旅客可通过官网提前购买享受3-5折优惠，现场补购价格较高主要为引导错峰出行。"
在行业普遍承压的背景下，春秋航空展现出强劲的盈利能力。2024年财务报告显示：公司营收突破200亿元大关，同比增长11.5%；净利润22.73亿元，在国内航司中保持领先。2025年一季度延续良好态势，实现净利润6.77亿元，继续领跑行业。
对比数据显示行业分化加剧：2024年国有三大航合计净亏损61.59亿元，其中东航亏损42.26亿元，南航亏损16.96亿元，国航亏损2.37亿元。低成本运营模式的成本优势在市场竞争中愈发凸显。
这种盈利表现与其极致的成本控制策略密切相关。据悉，春秋航空机队全部采用空客A320系列单一机型，维修成本降低15%以上；座椅布局比传统航司增加10-15%座位数，单位飞行成本显著下降。值得关注的是，创始人王正华曾提议"站立式座位"设计，计划将A320载客量从180座提升至240座，因安全标准问题未获民航局批准。
辅助业务成为新的增长点，2024年该项收入达10.3亿元，同比增长14.44%，占总营收比重提升至5.15%。公司明确表示："将持续优化辅营产品结构，提升非航收入占比，打造新的利润增长极。"