城市主干道上，一名骑行者单手操控自行车车把，侧身念着预设台词，同伴同样单手扶把举着手机跟拍。为避让这片"临时拍摄区"，过往车辆不得不跨越中心线借道通行，险象环生……
短视频创作热潮下，部分创作者将公共道路视作私人摄影棚。《法治日报》记者调查发现，各大短视频平台中，以马路为背景的拍摄内容屡见不鲜。这些视频里，拍摄者对周遭穿梭的车流视若无睹，惊险画面让网友直呼揪心。
漫画：高岳
记者梳理发现，此类危险拍摄呈现多种形式：部分机动车驾驶员在行驶中摇下车窗与邻车"飙戏"，导致后方车辆拥堵；夜间车流量较小时段，仍有摩托车骑手在车道实线区域蛇形走位摆拍；更有甚者直接站立路中央拍摄，对身旁持续的鸣笛声置若罔闻。
社交平台上泛滥的"公路拍摄攻略"成为乱象推手。某摄影博主发布的"3分钟公路大片速成教程"点赞量突破10万，文中详细指导马路选址、黄金拍摄时段及器材参数，当用户质疑安全隐患时，博主仅轻描淡写回应："避开高峰时段，让模特注意听车声，谨慎点就行。"
受访专家指出，这种"小心即可"的侥幸心理，实质是对生命安全的漠视。道路核心功能是保障通行，任何非交通活动都可能打破交通流平衡，埋下事故隐患。
"占道拍摄属于易被忽视的'消极违法'。"北京星权律师事务所副主任甄景善分析，与闯红灯等主动违法行为不同，驾驶员对拍摄者的紧急避让会打破正常预判，极易引发追尾事故，甚至造成连环碰撞。
北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔认为，此类行为本质是将公共道路异化为个人流量获取工具，以表演、炫技等非通行目的占用道路资源。这类行为不仅违反交通法规，破坏通行秩序，更直接威胁公共安全。若因此引发事故，可能构成交通肇事罪或危害公共安全罪，面临刑事追责。
记者注意到，隧道、跨江大桥等特殊路段已成网红拍摄聚集地。相关打卡攻略中，发帖人特别推荐选择清晨、黄昏等视线条件较差的时段进行拍摄。
郑翔强调，这些区域本身存在视线受阻、车流量大等特点，违规拍摄会进一步放大安全风险。公共空间的"网红化"实质是流量经济对公共安全领域的不当侵蚀。
甄景善律师披露，去年青海曾发生主播因专注直播互动，未察觉后方来车而被撞身亡的悲剧。"当时直播间在线人数过万，非但无人提醒，反而有观众打赏怂恿其'再靠近公路一些'。"
"直播的即时互动特性会加剧主播对内容效果的专注度，为维持观众留存，可能采取突然闯入车道、拦截车辆配合等危险举动。"甄景善指出，平台算法对流量的过度追逐，观众的猎奇围观与打赏行为，共同构成了乱象滋生的土壤。
约拍产业的兴起更使马路拍摄从个人行为升级为商业活动。记者在社交平台搜索"公路写真"发现，大量摄影工作室推出"隧道夜景""大桥日落"等专项套餐，部分商家宣称"配备专人望风，确保拍摄安全"。
某电商平台摄影工作室客服透露，每月承接20-30单公路拍摄订单，客户以网红、模特为主。"室内拍摄缺乏新意，公路场景更具故事感，客户愿意为此付费。"当被追问安全保障措施时，客服含糊表示："选择人少时段拍摄即可。"
"流量经济的利益驱动是乱象根源，拍摄者公共安全意识与法律意识淡薄是直接诱因。"甄景善分析，部分拍摄者未认识到行为对公共秩序的破坏，甚至存在"法不责众"的侥幸心理，而违法成本偏低也加剧了问题蔓延。
如何有效治理公共道路拍摄乱象，守护交通安全？
郑翔教授建议，应通过地方立法明确界定"妨碍交通安全行为"，明令禁止在机动车道、高速公路等区域从事拍摄直播等非交通活动，设定阶梯式罚款标准并纳入个人信用体系。对屡犯者及商业组织，可吊销相关营业执照。
技术防控层面，她提出运用AI图像识别技术构建智能监控系统，自动识别道路异常停留、非法聚集等行为并实时报警，提升执法响应效率。在大桥、隧道等危险区域设置电子围栏，联动直播平台实现违规预警与直播中断功能。
甄景善律师强调，需强化普法宣传教育，提升从业者与公众的法律意识，深刻认识路拍行为的社会危害性。平台应建立24小时快速响应的举报机制，定期发布《安全创作指引》，优化算法推荐机制，将危害公共安全的内容排除在流量池外。
"社会公众应树立正确价值观，对危险拍摄行为不围观、不传播、不打赏，发现违规及时向交管部门或平台举报。"甄景善补充道。