上海至杭州高速铁路的先期工程已正式破土动工，标志着这一重大基础设施项目进入实质性建设阶段。
9月29日，据中国国家铁路集团有限公司发布的消息，新建上海至杭州高铁（简称“新建沪杭高铁”）的先期工程已全面启动建设。
新建沪杭高铁将连接在建的上海东站与已投入运营的杭州西站。此次先期开工项目包括上海地区的四团站改扩建工程和浙江嘉兴市的新建嘉桐特大桥工程。四团站将增设高铁列车接发场；新建嘉桐特大桥全长约12公里，需连续跨越沪昆高铁、多条主干道及水系，是全线控制性节点工程。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键组成部分，新建沪杭高铁东接上海枢纽，西连杭州枢纽，战略地位突出。项目建成后，将与既有沪昆高铁沪杭段共同构成连接沪杭的双通道，显著提升长三角地区高铁网络密度，优化区域交通格局，方便沿线居民出行，并对促进长三角一体化发展和核心城市辐射带动作用发挥重要意义。
回顾历史，沪杭高铁是杭州直达上海的第二条高铁线路。首条连接两地的沪杭高铁于2016年底并入沪昆高铁，更名为沪昆高铁沪杭段。新建沪杭高铁通车后，从杭州西站直达上海的旅行时间有望大幅压缩，前往上海浦东国际机场的便捷性将显著提升。
今年5月30日，自然资源部官网公示信息显示，新建上海至杭州高速铁路（上海段）建设用地已获批复。文件显示，项目全线运营长度223.84公里，新建正线197.22公里（上海段54.26公里，浙江段142.96公里）。全线设9座车站，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4站，利用上海东站1座，并部分利用在建沪通二期工程。
新建上海至杭州高速铁路上海段全长约54.26公里，均为新建正线，桥梁占比约48.36公里（含奉贤高架站），路基段约5.9公里（含四团站、上海金山站）。设四团、奉贤、上海金山3站，同步实施金山铁路联络线、芦潮港改线等配套工程。正线按高速铁路标准设计，时速350公里。
该项目是落实长三角一体化发展战略、推动区域交通高质量融合的关键举措，对增强上海枢纽辐射能力、提升临港新片区及奉贤新城功能具有深远影响，符合国家产业与土地政策导向。