中国海关总署最新统计数据显示，2024年1-7月中国与上海合作组织成员国贸易额达2.11万亿元人民币，同比增长3%实现历史同期最高值。这一成绩得益于上合组织始终秉持"互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展"的上海精神，通过深化经贸投资合作与互联互通建设，构建起互利共赢的区域发展共同体，为欧亚地区经济增长注入持续动能。
平台赋能——
上合示范区磁吸效应日益彰显
在山东青岛胶州湾沿岸的中国—上海合作组织地方经贸合作示范区内，现代贸易往来的繁忙景象随处可见：悬挂TIR国际运输标识的货车满载生鲜农产品从集结中心出发，7天即可直达莫斯科；汽车交易中心内388辆新能源汽车正完成出关查验，即将发往迪拜；上合之珠博览中心里，阿富汗客商安泽正向中国消费者推介本国松子与手工地毯。这些生动场景共同勾勒出示范区在人流、物流、商流方面的高效集聚效应。
自2018年习近平主席在青岛峰会上宣布建设示范区以来，这片区域已发展成为中国与上合国家地方合作的创新试验田。俄罗斯圣彼得堡阿尔泰克斯公司总经理卡申采夫近期在此成功对接10家设备供应商，他表示："上合示范区的精准匹配服务，帮助我们快速找到了符合俄罗斯食品企业需求的清洗设备供应商。"
为破解跨境合作痛点，示范区打造"丝路电商"服务基地、经贸合作综合平台等专业化工具，创新推出的"信用上合"平台已为企业提供超万次信用查询服务。青岛洪珠农业机械有限公司通过连续四届上合博览会参展，目前对上合及"一带一路"国家出口占比已超80%，2024年接待近50批次成员国客商。巴基斯坦欧亚世纪研究所专家伊尔凡·塔卡尔维评价，中国搭建的合作平台有效促进了上合国家间的要素流动与能力建设。
贸易畅通——
天津港为成员国合作提供范例
5月20日，天津港首发经霍尔果斯至乌兹别克斯坦的中亚直达班列，搭载50个韩国货物集装箱仅用两周即抵达塔什干谢尔盖利物流园，较传统路线缩短800公里运输距离。这一海铁联运新模式成为天津港服务上合国家的典型案例。
作为中国北方重要枢纽港，天津港已与全球180国500余港口建立联系，其中与俄罗斯、哈萨克斯坦等上合成员国的铁路联运合作尤为紧密。蒙古国交通运输部官员布·尼玛达瓦表示："天津港是蒙古国进口物资的关键通道"，吉尔吉斯斯坦学者舍拉迪尔·巴克特古洛夫则认为，该港通过中欧班列已成为中亚国家连接全球市场的"出海口"。
2024年天津港中欧班列承运货物超6万标箱，其中汽车及配件约1000标箱，区域特色商品通过这里高效对接亚太市场。上合组织副秘书长詹内什·凯恩指出，在全球贸易保护主义抬头背景下，天津港的实践为成员国间开放合作提供了可复制的成功经验。
口岸通关——
边境合作中心铺设合作 " 快车道 "
中哈霍尔果斯国际边境合作中心内，来自40余个国家的千余种商品琳琅满目，这里不仅是中国西北最大跨境消费区，更是观察上合经贸活力的重要窗口。亚美尼亚果汁经销商杰奥利基的店铺日均销售额达2万元，他计划扩大经营范围，引入格鲁吉亚、土耳其等国特色食品。
2024年前7个月，该中心监管进出口货运量3.55万吨、贸易额36.5亿元，同比分别增长50.1%和37.7%，出入境人员达568.71万人次。这些数据背后是霍尔果斯口岸实施的24小时通关、"一站式"查验等便利化措施，使通关流程减少60%，车辆通行效率提升80%，企业综合成本降低50%。
合作中心海关关长郭瑛介绍，7×24小时预约通关等服务已成为跨境贸易的"加速器"。霍尔果斯丝路荣腾物流公司正依托高效通关优势，规划建设新能源汽车展示交易基地，公司副总经理张斌表示："便利化通关政策让我们拓展中亚东欧市场更有信心。"
（肖新新、程是颉、李安琪、杨清钦参与采写）