中国国际航空于8月27日发布官方通报，北京时间8月26日，伦敦希思罗机场飞往北京的CA856国际航班在巡航途中突发机械故障，机组人员启动应急程序后安全备降俄罗斯境内机场。
国航迅速响应，于26日紧急调派救援航班赶赴备降地点执行转运任务，该调机航班已于27日凌晨4时40分顺利抵达北京首都国际机场，保障旅客安全返程。
据权威航空数据平台信息显示，CA856航班于伦敦当地时间8月25日22时43分从希思罗机场起飞，原计划飞行9小时45分后抵达北京首都国际机场，因突发故障紧急备降俄罗斯东西伯利亚地区的下瓦尔托夫斯克机场。
由于下瓦尔托夫斯克机场维修能力主要针对支线客机，不具备大型宽体客机维修条件，国航紧急调度CA041货运航班前往提供支援保障。
俄罗斯当地航空管理部门证实，该航班共搭载267名人员（含机组）。旅客回忆，CA856航班于北京时间上午8时许平稳降落，落地后在机舱等待数小时，经当地空管协调后他们才被安排至航站楼休息。
执行本次航班任务的机型为波音777-300ER（ER为增程型），该机型标准座位数311个，涉事飞机机龄达12.9年。
2022年，美国联邦航空管理局（FAA）曾针对机龄12年以上的波音777系列发布紧急适航指令，要求每300飞行循环对发动机支架螺栓进行专项检查。
波音公司于2021年正式停产777-300ER机型。截至2023年12月，该机型全球交付量已超890架。根据公开资料，国航共计引进19架波音777-300ER。
作为宽体机市场主力机型，777系列整体安全记录良好。该机型曾发生多起技术故障事件：2019年一架777-300ER因燃油泄漏在新德里延误22小时；2024年3月18日，美联合航空一架777客机因右发机械故障紧急返航旧金山。
波音公司工程师萨姆·萨利赫普尔曾于2024年披露，该公司777机型存在制造工艺缺陷，机身部件连接问题可能增加飞行中结构断裂风险。
2025年7月29日，土耳其航空一架波音777客机也曾因机械故障实施紧急降落。
目前初步信息显示本次事件或与发动机故障相关，国航方面尚未就具体故障原因发布正式说明。
波音777系列作为全球最大双引擎宽体客机，其300ER型号搭载通用电气GE90-115B发动机，单台发动机风扇叶片重量达1.2吨。
通用电气航空数据显示，GE90系列发动机全球交付量已超2800台。